2010年10月16日
質実剛健なショートケーキ・台南駅（たいなんえき）
台湾の古都と呼ばれる『台南』（たいなん）の玄関口、
台南車站（タイナンツァーツァン）「台南駅」
現在の駅舎が竣工したのは、日本統治時代の1936年ということなので、
※（台湾の日本統治時代は1895～1945年）
今年で74歳！
大東亜戦争に突入する前には夜間もライトラップされ、美しい白亜の体躯を
夜空に浮かべていたといいます。
たぶんね、生クリームたっぷりのショートケーキみたいだった筈よ！
チョー、ロマネコンティ！
ま。それはそうと。。。
【駅の左側から】
【正面遠景】
当時では画期的でもあった夜間のライトアップ演出に加え、この駅の
特筆すべきところは、２階部分がホテルとして使われていたということ。
その名も『台南鉄道ホテル』
全９室、そのうち２室がスイートルームという高級ホテルとして運営され
ていました。
当時では珍しい洋食レストランも備えていましたが、共に現在では
営業されてなく、２階部分は倉庫として利用されているとのこと。
当時の賓客たちが見ていた窓から望む現代の街並み。。。
機会を見てぜひ覗いてみたい（笑）
【駅の右側から】
現在でも、『高雄』と並び台湾南部の重要な都市である『台南』。
豊かな河川、良港を備えているという地理的条件だけではなく、
古都と呼ばれることもあって優秀な人材も多かったのでしょう。
当時の総督府が『台北←・→台南』の鉄道整備を重要視した
気持ちが分かります。
【駅の入り口】
駅の正面に３つのアーチ。
（写真には写っていないけど手前にもう１つアーチがあります）
現在ではあまり見られない様式ですね。
なんとも、ノスタルジックというか、モダンというか。。。
設計は台湾総督府鉄道改良課の宇敷赳夫（うじきたけお）氏。
時代や国の統治機構が変わっても愛され続ける建設物。
設計士冥利に尽きるというものでしょう。
【駅中の様子】
台南市街地の規模から見ると、とても手狭に見える駅ですが
意外に中は広く「ゆったり」しています。
１日約１万８千人が利用するという台南の顔、『台南駅』。
日本人の残した建設物が今日も愛され続けています。
いい仕事してますね～！！
先人達の仕事を学びに、宮崎の中高生達よ！
台南車站（タイナンツァーツァン）「台南駅」
現在の駅舎が竣工したのは、日本統治時代の1936年ということなので、
※（台湾の日本統治時代は1895～1945年）
今年で74歳！
大東亜戦争に突入する前には夜間もライトラップされ、美しい白亜の体躯を
夜空に浮かべていたといいます。
たぶんね、生クリームたっぷりのショートケーキみたいだった筈よ！
チョー、ロマネコンティ！
ま。それはそうと。。。
【駅の左側から】
【正面遠景】
当時では画期的でもあった夜間のライトアップ演出に加え、この駅の
特筆すべきところは、２階部分がホテルとして使われていたということ。
その名も『台南鉄道ホテル』
全９室、そのうち２室がスイートルームという高級ホテルとして運営され
ていました。
当時では珍しい洋食レストランも備えていましたが、共に現在では
営業されてなく、２階部分は倉庫として利用されているとのこと。
当時の賓客たちが見ていた窓から望む現代の街並み。。。
機会を見てぜひ覗いてみたい（笑）
【駅の右側から】
現在でも、『高雄』と並び台湾南部の重要な都市である『台南』。
豊かな河川、良港を備えているという地理的条件だけではなく、
古都と呼ばれることもあって優秀な人材も多かったのでしょう。
当時の総督府が『台北←・→台南』の鉄道整備を重要視した
気持ちが分かります。
【駅の入り口】
駅の正面に３つのアーチ。
（写真には写っていないけど手前にもう１つアーチがあります）
現在ではあまり見られない様式ですね。
なんとも、ノスタルジックというか、モダンというか。。。
設計は台湾総督府鉄道改良課の宇敷赳夫（うじきたけお）氏。
時代や国の統治機構が変わっても愛され続ける建設物。
設計士冥利に尽きるというものでしょう。
【駅中の様子】
台南市街地の規模から見ると、とても手狭に見える駅ですが
意外に中は広く「ゆったり」しています。
１日約１万８千人が利用するという台南の顔、『台南駅』。
日本人の残した建設物が今日も愛され続けています。
いい仕事してますね～！！
先人達の仕事を学びに、宮崎の中高生達よ！
修学旅行は台湾においで！！
Posted by 『宗』 at 14:00│Comments(3)
│台湾に残る日本の史跡
この記事へのコメント
ステキな建物が残ってるんですね！
出来た当時はモダンな建物として多くの人に感動されたのでは…
日本人の関わったものが壊されることなく
長年大切に使われているということに感動を覚えます。
出来た当時はモダンな建物として多くの人に感動されたのでは…
日本人の関わったものが壊されることなく
長年大切に使われているということに感動を覚えます。
Posted by noinoi
at 2010年10月16日 22:23
at 2010年10月16日 22:23>noinoiさん
日本の植民地時代に整備されたインフラは、その後の
台湾の経済発展に大きく貢献することになるのですが、
それ以上にこれらの建設物が人々の心の中に根付いて
いるのは嬉しいですね！
現地の方たちの日本人に対する好感情も、このような
ところから芽生えているのでしょう。
これこそ海を渡った先輩達が残してくれた偉大な遺産ですよね。。○
日本の子供達にも知って欲しい！
日本の植民地時代に整備されたインフラは、その後の
台湾の経済発展に大きく貢献することになるのですが、
それ以上にこれらの建設物が人々の心の中に根付いて
いるのは嬉しいですね！
現地の方たちの日本人に対する好感情も、このような
ところから芽生えているのでしょう。
これこそ海を渡った先輩達が残してくれた偉大な遺産ですよね。。○
日本の子供達にも知って欲しい！
Posted by 『宗』 at 2010年10月17日 20:41
at 2010年10月17日 20:41ブログ楽しく拝見しました。台南駅設計者 宇敷赳夫の孫に当たるものです。
本人存命中は詳しく聞く機会がなくgoogleで祖父の名前を打ち込み色々と知った次第です。今でも祖父のことが記されている資料が残っているのでしょうか？
懐かしく、また誇らしく祖父のことを思い出しております。ありがとうございました。
なお祖父の苗字の読みは「うしき」です。tt
本人存命中は詳しく聞く機会がなくgoogleで祖父の名前を打ち込み色々と知った次第です。今でも祖父のことが記されている資料が残っているのでしょうか？
懐かしく、また誇らしく祖父のことを思い出しております。ありがとうございました。
なお祖父の苗字の読みは「うしき」です。tt
Posted by 朝倉南海雄 at 2014年07月20日 20:45
